耐磨泵管的高温加热反应

合金的固态收缩是指合金从固相线温度冷却到室温时的收缩,表现为三维收缩,即三个方向的收缩。对于纯金属和共晶合金,耐磨泵管完全凝固后,线性收缩开始。对于具有一定结晶温度范围的合金,当液态金属的温度略低于液相线温度时,就会开始结晶。然而,由于相对少量的枝晶,它不能形成连续的骨架,并且仍然表现出液体收缩性能。当温度继续下降,枝晶数量增加时,它们相互连接形成一个连续的骨架,合金开始显示出固态特性,即开始线性收缩。对于有结晶温度范围的合金,线收缩不是在完全凝固后开始,而是在结晶温度范围内的某个温度开始,这是中热裂纹形成机理的一个非常重要的概念。合金的总体积收缩是上述三个收缩阶段的总和。液体收缩和凝固收缩将导致型腔中的液位下降,该液位用合金体积的收缩来表示,通常用体积收缩率来表示。它们是缩孔和多孔的基本原因。

固态收缩通常直观地表示为总尺寸的减小。线性收缩通常表示为耐磨泵管内应力、变形和裂纹的基本原因。熔融金属在凝固过程中的收缩就是凝固收缩。对于纯金属和低共熔合金,凝固过程中的体积收缩仅仅是由于状态的变化,与温度无关,因此它有一个固定值。当具有一定结晶温度范围的合金从液态变为固态时,收缩与状态变化时的体积变化和结晶温度范围有关。在固态收缩阶段,导线尺寸在所有方向上都减小。因此,这个阶段影响*泵管**。液态金属注入模具后,首先在表面形成凝固层,当液态金属在壳体中冷却时,由于液体收缩和凝固收缩,体积减小。如果减少的体积不能被外来金属液体补充,集中或分散的孔——将形成在中心。因此,液体收缩和凝固收缩是铸件缩孔缩松的根本原因。一些合金,如一些镓合金和铋锑合金,在凝固过程中不收缩,但体积膨胀,因此凝固收缩率为负。

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