混凝土泵管集约化工艺规划的实施

在对混凝土泵送管道工程进行资源识别和特征分析的基础上,通过资源群管理方法的建设,对处理方案进行集约规划和配置,以满足施工需要。所谓资源群管理方法是指以“群”的形式对类似石化工程项目的原材料资源进行集中改造,对中间资源进行二次集中利用,对产品资源进行集中管理。同时,利用“群”进行核心工艺单元和环保设施的技术集成和设备组合,实现材料和能源的节约利用。根据“分子结构”的大小,原油资源一般分为六类:重油-渣油、蜡油、柴油、石脑油、轻烃和天然气。根据技术要求或产品要求,上述群体可以根据“分子结构”特征进一步分类和提炼资源。以石脑油组为例,可进一步分为轻石脑油组和重石脑油组,轻石脑油组根据正常异构特征可进一步分为正常结构和异构,正常结构石脑油组根据“分子碳数”可进一步分为C5组和C6组。通过将原材料从简单到复杂划分为“分子结构”特征组,通过逐层分解,逐步揭示组资源的特征和价值,对具有相同或相似结构特征的资源组进行集中处理,扩大了设备规模,减少了数量,满足了对混凝土泵管加工深度的要求,同时,* * *减少了占地面积, 降低了投资和后续的生产运营成本,提高了整体效益,如大量的轻烃和气体资源是炼油厂的副产品,常规的处理方案只回收少量的资源,如催化裂化液化气,产量大且集中,而其他轻烃和气体资源由于产量低、分布分散,通常作为低值燃料取出或自用,没有充分发挥高附加值。

根据本发明的资源群管理方法,对所有低部分气体的加氢装置副产物进行群集中脱硫变压吸附处理,回收氢气量约占氢气总消耗量的10%,大大降低了成本,有利于企业降低成本和提高效率。另外,通过对全厂各装置饱和干气和不饱和干气副产品中的C2资源进行分组和浓缩,可以回收大量轻质乙烯原料,降低乙烯装置的生产成本。就以产品“价值”为特征的资源分组管理而言,最典型的是炼油厂生产的汽车汽油。通过混合不同“结构”和不同“价值”的各种单一组分,如催化汽油、异构化油、重整汽油等。低价值组分形成高价值汽油产品,满足市场需求,满足* * *标准和规范要求。在这个过程中,汽油产品的价值已经远远超过了单一资源的价值,如等量的催化汽油和抽余油。在识别原料资源特征和分组分类的基础上,以“分子精炼”的概念为指导,利用资源分组的分子结构优势,实现资源的利用价值,从而做到“炼油厂物尽其用”。催化柴油富含60%~80%的多环芳烃(质量分数),十六烷值为1530。这是一种非常劣质的柴油资源。对于催化柴油的利用,一般采用常规加氢改质技术生产车用柴油,泵管由于该技术氢气消耗高,反应条件苛刻,催化柴油中的芳烃成分没有得到合理利用,特别是在目前柴油严重过剩的市场形势下,这种高成本的利用方式并没有获得资源价值的提高。

在资源分组法的思想下,催化柴油的转化和利用可以根据其富含多环芳烃特别是双环芳烃的结构特点,利用其结构优势,引导双环芳烃分子转化为高价值的目标产物。例如,催化柴油加氢转化(RLG)就是基于这种方法的催化柴油的有效利用技术。通过控制多环芳烃和双环芳烃的部分加氢饱和和裂解途径,将催化柴油中的大分子芳烃转化为苯、甲苯、甲苯等高价值BTX资源和高辛烷值汽油调合组分,实现产品结构优化和经济效益提高。直馏、加氢精制、加氢裂化和焦化等石脑油资源可根据其结构特征进行分类和分组利用。例如,直馏轻石脑油、加氢精制石脑油和加氢裂化石脑油由于其高石蜡含量而适合作为乙烯裂化原料。加氢裂化轻石脑油组富含异链烷烃,辛烷值高,适合作为汽油产品的调合组分。然而,直馏重石脑油和加氢裂化重石脑油由于其高芳烃潜力而适合作为催化重整原料。在乙烯装置中,为了实现烯烃收率的* * *转化,通常根据乙烯原料的分子结构特征和裂解规律对其进行分类和利用。例如,轻烃组、石脑油组、柴油和加氢尾油组资源分别在不同的操作条件下被送至裂解炉进行有效转化。而富含乙烯的气体组和裂化气体产物被直接送至深度冷分离单元用于有效的烯烃回收;未反应的乙烷和丙烷资源继续返回裂解炉以裂解成乙烯和丙烯,使得每种有价值的资源都可以被充分利用。从乙烯的生产过程中可以看出,乙烯的生产过程是利用基团资源的结构特征,进行分子的分步裂解,实现烃类大分子向乙烯和丙烯小分子的分步转化。对于下游化工产业链,烯烃利用是基于分子水平的聚合和分解,以实现高质量和高端化工产品的生产。

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