主要的混凝土泵管输送工艺是?

一是混凝土泵管管道在结构上发生很大的变化。管道沿途靠近10座城市,1046km的管道上,设有11座泵站,10座增压站和1座末站,末站位于东圣路易斯的水陆联运站。由于汽油的消耗量各季节差异很大,调节混凝土泵管输量时,,有选择地启动增压站。沿线设有3座相当规模的泵站兼作卸油站,这大大地改变了过去只有首站进油,末站卸油,中间不卸油的传统。 中间设有卸油站,这使管道各段因卸油而流量不同,从而给混凝土泵管管道运行管理和生产调度提出了新的研究课题。二是管道规模不断扩大。有6家石油公司投资管道建设,6家石油公司输油,增加了输量,也增加了油品品种,使管道开始迈向公用化。所输的汽油品种牌号有12号、14号、 22号、2泵管6号 (是以汽油的蒸气压作为牌号)以及液化石油气。 如此众多的品种顺序输送,并在中途向3座卸油站和末站卸油,这就需要有很高的分辨油品的能力,又给运行调度提出了新课题。这时已经具备了单一油品,不同牌号顺序输送的工艺。 次数用完API KEY 超过次数限制
cache
Processed in 0.006806 Second.
XML 地图 | Sitemap 地图