混凝土泵管运输的运行效率怎样?

这种改变了性质的混凝土泵管管道就达到5440km。同时为了完成管道的输油计划,还积极动员石油公司将油田废弃的集输管线挖出来;将废弃的油井套管拔出来,利用各种各样的管子修建必要的管道延伸线,以适应战时需要。这种管道在当时被称为二手管道。在两年的时间里,修建二手管道4160km,新建20in混凝土泵管管道2624km,新建24in原油管道2018km ,新建与改造各种混凝土泵管管道14200km。 战时利用旧管子修建管道,提高了管道施工技术,取得了不少经验。战时所有的管道运输,均由美国战时石油管制部统一调度,统一筹划,尽可能扩大组织油源,提高管道的输量与运行效率。这对充分发挥管道运行效率起着示范作用。这些难得的实践经验,对于战后成品油管道的建设起着极大地推动和改革作用。 成品油管道的卸油站和支线大量增加,销售面不断扩大,油品的质泵管量已经完全可以满足作为商品的规格和要求,形成了成品油管道的基本模式。至此,成品油管道成为了以商业合同为基础,能够满足市场对成品油质量要求,可以多种油品顺序输送,按托运者的需求,由专业管道公司进行承运最终产品的高效运输工具。 次数用完API KEY 超过次数限制
cache
Processed in 0.010392 Second.
XML 地图 | Sitemap 地图